TRANSPORTE. Además, no hay barreras para realizar el transporte colectivo y la danza adaptativa en el MRC en Beauce-Centre y Nouvelle-Beauce, así como la presencia de los principados del más alto nivel entre las dos empresas y los operadores de taxis en las respectivas regiones. .
De hecho, un verdadero objeto de discusión, que finalizó el 31 de diciembre, se concentra en las fiestas secretas, mitad y mitad. Operadores de taxi, ventajas necesarias, cambios que elevan los precios de la llama o la inflación subyacente y las tasas de inflación general.
Le préfet de la MRC Nouvelle-Beauce, Gaétan Vachon, a sera d’une durée d’une principe l’entente de principe l’entente avec soulagement avec vachon. « Puede haber cosas que lo mantengan ocupado en las fiestas y en el trabajo. Ser parte de un acuerdo le permite determinar el valor de los cambios realizados a discreción de otros y otros. »
Pour Jean-René Lehoux de Taxi Dulac à Sainte-Marie, l’entente illustre le reprochement des derniers jours. « C’est quand même es razonable. Publicado con el inicio de la MRC sobre el lenguaje y las certezas relacionadas con la realidad. »
Le préfet de la MRC Beauce-Centre, Jonathan V. Bolduc, especialmente un final positivo. « Consigue buenas ofertas con los taxis, mais tout n’est pas permis. Continúe siendo una de las empresas más grandes de la región que tiene influencia en el transporte, pero tenga la seguridad de que los transportistas tienen la capacidad de repetir el contrato. No es posible que compre y compre ciertos alojamientos con cualquiera de los transportistas. »
Una modulación tarifaria
Las nuevas modalidades son nuevas modalidades imaginadas para satisfacer vehículos de transporte y dos capacidades de MRC, pero en tránsito, el movimiento de transporte permite que Mobilité Beauce-Nord sea transportada a granel y adaptada a un solo beneficiario, solo negocios regionales de transporte cuádruple, taxi Raymond Dulac inc. . de Sainte-Marie, Taxi Jean-Guy Roy de Tring-Jonction, Transport Verreault SC de Saint-Joseph-de-Beauce y Répartition CG de Beauceville.
Las demandas figurativas de los taxistas controlan la capacidad de atención del personal que trabaja para adaptar el transporte, estacionan millas de manera ineficiente para controlar naturalmente a sus clientes y una modulación de tarifas provocada por las fluctuaciones de precios.
Jean-René Lehoux explicó que las aplicaciones de invernadero difieren en respuesta a delitos específicos. « Avant, nous fonctionnions au kilomètre et dorénavant, ce sera au taximètre, ce qui fait que nous aurons une qui fait que nous aurons lors des des périodes d’attente, notamment. Cette façon de façon de nous permet aussi d’éviter à touch au prix de l’essence o aux miles de cosas improductivas. »
Gaétan Vachon evita un trato en el que puedas sobrevivir a más tardar. « Puedes usar el plan A, B y C, así que infórmate de las pérdidas que puedes encontrar temporalmente y por la interrupción del servicio. Si el servicio finaliza, es menos probable que solicite el servicio, pero puede renunciar a la oportunidad sin transporte continuo a ninguna parte. Una cadena, todo pronóstico, no inicia discusiones alegres o acaloradas para llegar a un acuerdo en un minuto. »
Hoy, Gaétan Vachon hizo una exposición de motivos en la Comisión de Transportes de Québec, en el capítulo final de reglamentos y correcciones, cuyo punto es imposible de entender. « Tratar temas de discusión faisait parte des nous n’avons pas de contrôle là-dessus. Puede utilizar todos los puntos, crear un grupo y realizar todos los ajustes. C’est gannn-gagnant et on verra en ours d’annee si tout tient la route. »
Jean-René Lehoux explicó el toutefois de la situación a la que se ha adaptado el transporte, y también la périlleuse como la razón de las nuevas tendencias en loi. « Cuando los conductores necesitan mantener una computadora gigante, independientemente de una sola instancia. Todos los colegios para conseguir un reconocimiento definitivo sin más mamis choferes. Des démarches en ce sens sont en Courses. »
