La huelga ferroviaria de carga de EE. UU. podría costarle a la economía de EE. UU. $ 1 mil millones en la primera semana

La huelga ferroviaria de carga de EE. UU. podría costarle a la economía de EE. UU. $ 1 mil millones en la primera semana



CNN
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La huelga ferroviaria de carga de EE. UU. podría costarle a la economía de EE. UU. hasta $ 1 mil millones en la primera semana de la huelga, según un nuevo análisis de Andersen Economic Group.

Solo en los primeros tres días, los trabajadores y consumidores estadounidenses podrían sufrir pérdidas potenciales por valor de un cuarto de billón de dólares, ya que una huelga de tránsito relacionada con los trenes es uno de los eventos más costosos y perturbadores que le pueden ocurrir a la economía.

“Los impactos económicos causados ​​por la huelga ferroviaria nacional incluyen la pérdida de salarios para los trabajadores de la industria y la reducción de la producción debido a la falta de entrega de componentes críticos en algunas industrias vulnerables”, dijo el informe de Andersen Economic Group.

Esas industrias pueden incluir etanol, comercio minorista y agricultura. La Asociación de Líderes de la Industria Minorista hace un llamado a los legisladores para que intervengan para “evitar un desastre económico autoinfligido”.

El análisis mostró: “Los cálculos muestran un impacto de aproximadamente $ 60 millones en el primer día, incluidos $ 30,9 millones por pérdida de carga, $ 3,8 millones por interrupción del tren de pasajeros a largo plazo y $ 25 millones en salarios perdidos en la industria ferroviaria”. Esto no incluye efectos indirectos o daños en otras industrias o pérdida de ingresos para los inversionistas y administradores de las empresas ferroviarias.

Las pérdidas de la huelga en el segundo y tercer día aumentarán a $ 91 mil millones por día a medida que se pierdan productos agrícolas y se echen a perder los alimentos.

Los cuatro sindicatos ferroviarios que votaron a favor del acuerdo tentativo con US Freight Railroads han fijado una fecha para una huelga conjunta el 9 de diciembre si no pueden llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato.

El Congreso podría imponer un contrato a los cuatro sindicatos o extender un período de reflexión para evitar una huelga nacional, pero las empresas ferroviarias y los sindicatos siguen divididos en un punto clave: la ausencia de días de enfermedad pagados.

Andersen Economic Group es un grupo consultor especializado en política pública, valoración de empresas y análisis de mercado e industria.

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